新中式家具資訊網(wǎng)：野心勃勃的華為，正在試圖深入汽車(chē)的“靈魂”和“軀體”。

  12月23日，華為深度賦能的高端AITO品牌首款中型豪華SUV——問(wèn)界M5正式發(fā)布，并公布預(yù)售價(jià)格，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版25萬(wàn)元，四驅(qū)性能版28萬(wàn)元，四驅(qū)旗艦版32萬(wàn)元。該車(chē)是首款搭載華為最新鴻蒙生態(tài)(HarmonyOS)座艙的車(chē)型，對(duì)于在汽車(chē)業(yè)投石問(wèn)路的華為至關(guān)重要。

  歷時(shí)兩個(gè)半小時(shí)的華為冬季旗艦新品發(fā)布會(huì)上，繼陸續(xù)發(fā)布折疊屏手機(jī)、首款鴻蒙眼鏡、手表等新品之后，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO、智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東用了70分鐘介紹問(wèn)界M5，激情洋溢，甚至喊出“可媲美百萬(wàn)豪車(chē)”。

  “除了提供關(guān)鍵的汽車(chē)硬部件外，華為手機(jī)的工業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、軟件團(tuán)隊(duì)、用戶體驗(yàn)團(tuán)隊(duì)也參與到合作中，和車(chē)企間的研發(fā)更加緊密，希望能幫助解決燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)的痛點(diǎn)問(wèn)題。”

  余承東這番話似乎印證了坊間傳言——問(wèn)界M5從前期規(guī)劃、產(chǎn)品設(shè)計(jì)，到后期營(yíng)銷(xiāo)、售賣(mài)全部由華為主導(dǎo)，同時(shí)也采用了華為智能汽車(chē)解決方案。

  事實(shí)上，華為參與造車(chē)的“野心”不言自明，AITO問(wèn)界M5上從音響到智能座艙，除了汽車(chē)本身，幾乎所有部件上都印有華為的logo。

“兵分”兩路

  阿維塔科技董事長(zhǎng)兼CEO譚本宏此前在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，長(zhǎng)安、華為和寧德時(shí)代之間的合作不是“買(mǎi)賣(mài)模式”，相互之間沒(méi)有收任何開(kāi)發(fā)費(fèi)用。“過(guò)去我們和某一些Tier 1的供應(yīng)商合作，首先要支付開(kāi)發(fā)費(fèi)，其次是樣件費(fèi)，樣件費(fèi)一般是正常零部件的10倍甚至于20倍的價(jià)格。”

  以長(zhǎng)安、華為和寧德時(shí)代打造的CHN整車(chē)平臺(tái)為例，電池管理系統(tǒng)由華為做，電池用寧德時(shí)代，底盤(pán)由長(zhǎng)安設(shè)計(jì)，王軍表示，如果大家一起聯(lián)合打造，數(shù)據(jù)是相通的，效率會(huì)更高，性能會(huì)更好。

  換句話說(shuō)，華為可以從阿維塔項(xiàng)目獲得大量零部件訂單;HI模式下，阿維塔從華為采購(gòu)全棧智能汽車(chē)解決方案，涵蓋數(shù)字平臺(tái)、智慧座艙、MDC等，價(jià)值可觀;基于軟件形成的軟件收費(fèi)、生態(tài)盈利等讓華為受益。